智慧物流对建设智慧城市有什么影响？

中国占全球在建的智慧城市百分之六十。智慧城市主要领域是智慧政务、智慧社区、智慧交通和智慧安防等，很多企业推出“智慧大脑”“底层平台”等不同智慧城市街景方案，借此吸引政府购买。

现今，尽管在智慧社区、智慧城市等领域获得了长足进步，但市民的幸福指数并未得到相应的增长。现阶段，我国新型智慧城市的建设还主要是面向政府的需要，所有领域也几乎都是政府为主导。但智慧城市建设的意义是面向城市的政府服务体系的提升、市民舒适程度提高和以城市为核心的可持续发展，关注民生发展才算是智慧城市建设的本质。政府的应该有引导和推进的作用，不该是智慧城市建设的主导者，更加应该是新型智慧城市制度的制定者、标准的规划者。

智慧城市拉经济增长核心是拉动消费，拉动消费则是当下这一时期的经济目标之一，而支撑消费持续增长的核心在于其物流体系。

物流是生产与消费中间地带，城市物流的仓储模式将对城市的交通体系产生直接影响，智慧物流未来将会是智慧城市建设的有力支撑。

城市科学的空间布局与安全、宜居为目标的城市交通体系对城市物流提出了更高的智慧化要求。市民对于城市空间的天上、地面和地下的人/车/货的交通流线应该有更为科学、更为智慧的划分与整体优化，未来智慧物流将有效利用天上、地下的资源与地面空间资源进行城市运储仓配的智慧化融合与配置。

智慧物流的技术将会与智慧城市结合。无论是数字化支撑的智慧城市1.0、电子政务支撑的智慧城市2.0和全域数据共享支撑的智慧城市3.0，还是智联网(AI+IoT)支撑的智慧城市4.0，多数技术、产品及其标准尚不完善，而发展阶段难以统一的智慧物流恰恰对数字化、电子政务/电商、数据共享及智联网等不同阶段的智能技术与智能产品有更宽泛的需要。